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日本の漁船「第１８光洋丸」と韓国企業の貨物船「フン・ア・ジュピター」の事件の簡易報告。

7月2日、九州の玄界灘で操業中の船団に、パナマ船籍で韓国の船会社が所有している
「ヒュン・ア・ジュピター」号が衝突、第１８光洋丸が沈没。漁船団の僚船が救助活
動を行うも、乗組員１名が死亡、６人が行方不明となっている。

事故当時、第１８光洋丸は停船しており、近づいてきたジュピター号に漁灯や汽笛で
警告しており、逮捕されたユン容疑者は「３０分前から気づいていたが、漁船側が避
けてくれると思った」と証言。今も取り調べを受けている。事故当時は天候も穏やか
で、視界は良好だった。


イメージ図
（7/2 - 1）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○　　　　○　「巻き網船団」操業中（ほぼ停船状態）


　　　　●→　　　　　　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　○
　フン・ア・ジュピター　　　　　　　第１８光洋丸
30分前から船団が
見えていたらしい。　　　　　　　　　　　　　　○　　　　○　


（7/2 - 2）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○　　　　○　「巻き網船団」操業中
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　操業中のため各船動けず
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　接近船側に回避義務有り！
　　　　────●　　　　　　　　ΣΣ☆　　　　　　　　　　○
　速度一定で一直線に接近　　　第１８光洋丸　　　　　　　
相手は船団を組んで操業中　　　約３キロ離れたポイントから漁灯や汽笛で合図
かつ停船中であるのに　　　　　　　　　　　　○　　　　○　
トロール船と判断？
「相手が避けるだろう」と考える！

（各種船舶間の航法）
第18条 第９条 第２項及び第３項並びに 第10条 第６項及び第７項に定めるもののほか、
航行中の動力船は、次に掲げる船舶の進路を避けなければならない。

1．運転不自由船
2．操縦性能制限船
3．漁ろうに従事している船舶
4．帆船

（7/2 - 3）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○　　　　○　


　　　　────────────●☆　　　　　　　　　　○
　　　　速度を落とさず激突！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○　　　　○　


（7/2 - 4）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○　　　　○
　　　　────────────ヽ☆第１８光洋丸沈没！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　○　　○　船団が救出活動開始
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●フン・ア・ジュピター救出活動放棄し現場を離れる



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